基于虚拟样机模型的重型汽车紧急制动性能研究

摘要

针对某三轴重型载货卡车建立了整车虚拟样机模型,模型中考虑了悬架阻尼和轮胎的非线性.选取质心轨迹、纵向加速度、转向轮纵向力、车身俯仰角、侧向加速度、横摆角速度作为制动性能评价指标,分析了轴距、载荷移动、路面不平度和分离系数路面对制动效能、制动稳定性和舒适性的影响.另外,还分析了汽车制动对整车动力学的耦合作用.研究表明,小的轴距、载荷纵向和侧向偏移量可以提高制动安全性,小的路面不平度对制动稳定性和舒适性有利,分离路面摩擦系数差值越大,制动安全性和稳定性越差.