基于不同攻击策略的城市轨道交通网络脆弱性研究

摘要

随着北京地铁网络规模不断扩大和客流量不断攀升，地铁运营出现了很多巫待解决的问题，探索道路交通网络的脆弱路段，并挖掘这些路段在各种条件下的变化规律以及所产生的后果，寻求合理的运营保障方案以指导交通实践。城市轨道交通网络脆弱性评估是当前网络研究中新的热点和难点问题,识别并量化路网脆弱性是应对轨道交通系统危机状况的关键性课题.根据北京地铁网络结构,结合轨道交通实际运营特点,构建了网络停靠站点模型与网络换乘模型.从车站、线路与换乘通道重要度三个视角,采用不同攻击策略研究并量化了网络脆弱性.结果表明,采用网络有效性与网络连通度作为网络脆弱性的衡量指标,并把攻击前后的重要节点(边)网络特征值的下降程度作为网络脆弱性衡量标准.本文提出的网络脆弱性评估方法简便易行,具有一定的理论与应用价值.