全圆针梁式模板台车二衬施工技术

摘要

台山核电站1号机组取水隧洞穿越陆域腰古咀至大襟岛之间的海域,根据设计要求，成型隧洞内径φ7.3m，采用盾构管片和二次衬砌复合支护结构。盾构掘进过程中采用盾构管片进行初衬，盾构管片外径8.7m，内径7.9m，厚度0.4m。二次衬砌采用钢筋混凝土，衬砌外径7.9m，内径7.3m，厚度0.3m，混凝土等级C40，钢筋采用(Φ)16@200双层布置.采用两台12M全圆针梁式模板台车进行连续跳跃式施工，台车每循环浇筑约12m。因里程K0+030-K0+191段为爆破开挖段，开挖直径为9.2m。故此段二衬厚度能达到约1m，单循环(12m)混凝土量达到330m3。考虑到混凝土量过大，对衬砌模板台车的抗压强度要求、抗浮要求较高，故针对此情况，当衬砌到达钻爆开挖段之前，对两台台车中靠近陆域侧的衬砌台车进行加强改造，以此来满足强度要求。