城市轨道交通盾构法隧道工程地表竖向位移控制指标

摘要

城市轨道交通盾构法隧道工程周边地表竖向位移控制指标是判断工程安全与否的重要依据.本文通过对我国多个城市50个工程实测案例的分析,研究了盾构法隧道工程周边地表变形的特点.根据隧道断面大小、场地地层条件等影响因素的分类,对地表竖向位移实测结果进行数理统计分析,给出了相应的建议控制值，根据实测数据统计结果，北京地区盾构法标准断面隧道的地表沉降建议控制值为砂卵石地层-17.4——-21.2mm,豁性土地层-30.0——-42.6mm，工程实际应注重黏性土地层的地表沉降控制。郑州、昆明两地的地表沉降实测结果均在-30.0mm以内。研究成果对城市轨道交通盾构法隧道工程地表变形大小预测、监测控制指标确定以及安全风险管理等具有重要的指导作用.