低辛烷值燃料多段预混压燃模式的试验研究

摘要

本文在一台四缸柴油机上使用一种低辛烷值G80燃料(汽油和柴油的体积比为80∶20)进行了多段预混压燃模式(MPCI,Multiple Premixed Compression Ignition)的试验研究.通过Taguchi-DOE的试验方法,解析了喷油时刻、喷油比例等变量对燃烧和排放性能的影响,结果表明指示比油耗和NOx排放主要受次喷时刻影响,碳烟排放主要受首喷时刻影响.基于上述结果,协同优化喷油时刻和喷油比例,实现了低于柴油机的NOx、碳烟捧放和指示比油耗.通过能量利用分析,发现低传热损失和低排气损失是G80获得低指示比油耗的主要原因.