电动助力转向系统蜗轮蜗杆力学特性分析

摘要

借助计算机辅助设计软件Creo3.0,建立了某车型电动助力转向系统(EPS)蜗轮蜗杆渐开线精确几何模型.基于ANSYS与Hypermesh联合仿真,模拟了转向系统蜗轮蜗杆的结构特性、材料特性与接触特性,使其具有结构准确度高、单元划分精细、重点突出等特点.对该蜗轮蜗杆有限元模型进行数值模拟,分析其在扭转力作用下的力学特性,同时进行实物破坏扭矩试验.结果表明:有限元数值模拟与破坏扭矩试验较吻合,验证了有限元分析方法合理性,该车型EPS蜗轮蜗杆设计满足结构强度要求.