城市公共交通满意度研究——以武汉市为例

摘要

公共交通满意度衡量公众对公交服务客观条件及水平的主观感知,那么公众自身的特征如收入、年龄等对其的主观评价是否有影响?本文利用2013年对武汉市民的随机抽样调查数据为基础,结合武汉实际经济水平和“五分法”将人们的收入分为低、中和高收入三个等级,建立多项Logit回归模型重点考察公众自身特征对公共交通的满意度影响.结果表明,随着收入等级的下降,人们对公共交通的满意度下降的概率呈上升趋势.因此，政府要加强道路建设和管理提高城市公共交通服务质量，公交管理时更多考虑低收入群体。