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客货共线时速200km/h铁路无砟与有砟过渡段养护

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昌福线是客货共线时速为200km//h铁路,全线隧道长度大于6km及以上时采用了无砟轨道,因此形成有砟与无砟过渡段,这是线路的其中的一种重要形式.同时产生过渡段两侧刚度和沉降的差异性,为保证线路设备质量,提高旅客舒适度,以减小轨道的不顺直,无砟与有砟过渡段养护成为重点.本文笔者将结合具体的客货共线200km/h日常维修养护管理工作,简要探讨无砟与有砟过渡段养护办法,希望能对类似工作起到借鉴作用.

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来源
《2016年福建省科协第十六届学术年会交通运输分会场》||141-143|共3页
会议地点福州
作者

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作者单位

福建省铁道学会;

福建省航海学会;

福建省交通运输协会;

福建省港口协会;

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关键词
铁路养护; 无砟轨道; 有砟轨道; 过渡段; 质量控制;

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