基于内凸工况扶手区域的结构优化设计

摘要

本文通过对某款车型扶手区域内部凸出物球头冲击响应设计过程优化方法的总结,对比优化冲击点区域局部刚度、扶手系统局部结构调整和整体传力路径结构刚度调整等方法对内凸结果的影响大小,分析扶手内部各主要结构吸收球头冲击能量的贡献度,从而找到相似结构优化的有效思路.