汽车电控系统PHA应用研究

摘要

随着汽车电控系统复杂度的日益提高,来自于系统和软硬件失效的风险也逐渐增加.一旦失效发生,不仅对生命安全造成风险,也会导致车辆召回事件,使企业面临巨大经济损失.汽车功能安全标准ISO26262为避免这些风险提供了可行的要求建议和流程规范,本课题主要关注在汽车电控系统中如何进行初始风险分析.通过对汽车电控系统PHA实施过程的研究，以转向灯和巡航系统功能进行了PHA设计为例，提供了系统功能定义及划分、影响分析、风险可操控性分析方法，评估每一项危害的风险等级提出设计和验证的安全目标，后续可将安全目标转化成设计需求，并在系统故障造成危害前，利用安全机制探测和ASIL分解降级使系统进人安全状态，避免因汽车电控产品安全设计问题导致的出现人员伤害和经济损失。