汽车发动机半主动悬置动特性比较研究

摘要

汽车半主动悬置是中高级轿车和SUV提高舒适性的关键技术.本文针对两种不同类型的结构参数控制式半主动悬置,分别建立集总参数模型,综合使用试验法和遗传算法对相关参数进行辨识,并比较分析了两种不同半主动悬置的试验与仿真动特性,最后分析了关键结构参数对半主动悬置动特性的灵敏度.本文的研究成果可供半主动悬置的选型和结构优化参考.