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汽车半轴动力吸振器NVH性能优化设计

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因总布置及成本的制约,半轴设计时经常采用两边不等长半轴结构,长半轴就有可能产生弯曲模态与发动机激励共振问题,此时就需要对长半轴增加动力吸振器进行吸振.本文介绍了半轴动力吸振器的设计原理,初步设计出动力吸振器的NVH性能参数,再通过试验用模态法进行校核验算,对动力吸振器参数进行修正,达到解决长半轴弯曲共振引起的车内轰鸣声问题.

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来源
《2016汽车NVH控制技术国际研讨会》||72-78|共7页
会议地点天津
作者
Li Kun; 李坤; Shi Yan; 石岩; Zhao Honghui; 赵洪辉; Wu Lie; 吴列;
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作者单位

中国汽车工程学会中国汽车技术研究中心;

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会议组织
正文语种
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中图分类
关键词
汽车发动机; 半轴动力吸振器; 优化设计; 振动噪声性能;

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