基于居民出行特征的日常生活单元尺度研究

摘要

随着城市规模的扩张和退二进三产业结构的调整,小汽车拥有量和使用量剧增,职住分离、公共服务设施服务半径不合理带来的机动出行等现象也随之出现且日益严重.本文以居民实际需求和居民日常出行行为为依据,从街道办事处层面提出日常生活单元,研究其基本的尺度,并选取武汉市6个街道办事处进行研究,来验证日常生活单元的合理性,旨在解决城市公共服务设施按“市级一居住区一居住小区”等级划分和配置与“街道一居委会”基层行政管理体系不衔接:指导公共服务设施均等化布局,维护社会公平,引导城市居民低碳出行.