道路交通岛设计思维之初步研究

摘要

在平面交叉路口(At-Grade Intersections)的车流可能直行或转向,车流间因而相互纵横干扰,进而影响通行能力.在相同车道数的情况下,平面交叉口的通行能力应小于正常路段的通行能力,从而导致相交公路的交通量未达设计容量时,交叉口处已接近或达到饱和,因而造成平面交叉处的交通拥挤.如果再加上行人与机车的穿插更易使平面交叉处产生事故,使其成为交通安全的敏感地带.基于此,为了增强平面交叉路口交通安全性而设计的交通岛便成为道路工程设计领域之重点之一.本文的主旨在于广泛、初步探讨交通岛于台湾地区各官方规范、手册中的内容,指出其疑义,并提出改善建议.