国道107机场立交桥引桥设计研究

摘要

国道107机场立交桥位于深圳兴围-黄田桥,由A、B、C三个匝道曲线桥组成,匝道中心线半径为30.5米,桥宽11米,双车道.桥址地处城市交通要道,考虑环境、安全等因素,主桥采用斜塔钢-混组合梁,螺旋式引桥采用钢桁腹PC组合梁,引桥桁架结合部分采用整体式组合节点法—无弦杆桁段单元法,引桥桥墩采用空间放射性钢管混凝土桥墩等措施.盘旋形引桥的上、下都能通行,节省了空间,缓解了交通压力,且极具动感;钢桁腹PC组合结构从源头上解决了目前大跨度桥梁普遍存在的“腹板开裂”、“非荷载裂缝增长”等质量问题,减少了用钢量,抗震性好,且大悬臂钢管混凝土桁架解决了横向抗弯问题,管内灌注混凝土增加了梁的刚度;组合节点确保桥梁纵向水平剪力能够有效传递,同时确保横截面各部分能够构成一体承担荷载;空间放射性钢管混凝土桥墩减少了主梁纵向弯矩与横向扭矩,提高主梁抗弯与抗扭能力.引桥体现了现代桥梁经济、适用、安全、合理的原则,对于城市交通要道如何建桥问题,提供了新的思路与方案.