电动汽车制动能量回馈技术研究

摘要

本文研究设计了适用于主机厂量产车型的简单有效的能量回收策略.兼顾舒适性,本文综合考虑了驱动电机的扭矩、转速、发电效率,并分析了道路滑行阻力、机械制动力、再生制动力三者制动关系,制定了简单有效的基于车速的电机扭矩分配曲线策略.基于CRUISE及MATLAB软件建立整车模型及能量回收策略模型,通过联合仿真验证本文设计的能量回收策略的有效性,结果表明该能量回收策略可以有效延长续驶里程.