LPG发动机恒转速增转矩工况排放特性分析

摘要

为研究LPG发动机在瞬态工况下的排放性及其影响因素,以预混点燃式LPG发动机为研究对象,基于台架实验系统,对该机进行了恒转速增转矩典型瞬态工况下的排放特性实验,实验及分析结果表明:实验工况下,LPG发动机CO、NO浓度过渡平稳,而HC浓度波动较大,形成明显的排放浓度峰值;实际空燃比相对目标空燃比变化滞后,并且出现较大的超调量,达到8.5％;实际空燃比超调过大导致混合气浓度过稀,引起缸内燃烧恶化,是导致实验工况下HC浓度出现峰值的主要原因,同时,点火提前角的增加加剧了HC浓度的增加.