基于BIM和北斗定位的铁路路基连续压实检测信息系统设计与实现

摘要

以线路数学模型为基准,采用BIM设计的路基,按百米里程切分成区段;每个区段用行列划分2m×0.5m大小的模型检测单元,并标记其行列号.在铁路路基连续压实控制系统的基础上,引入北斗卫星相对定位技术,用于确定压路机的空间位置和行驶轨迹.压实开始时,取0.5m整数倍的里程处为起点,每百米为一段,按同样的行列划分法,编排压实检测单元的行列号.借助线路模型,将定位坐标转换成检测单元的行列号,再换算成模型检测单元的行列号,构成压实检测单元与模型检测单元的一一对应.实现压实均匀分布图和程度图在BIM上分层分段直观展示;以及多台压路机在过程控制中协同作业.一些实现方法,对基于BIM的数字化施工,具有一定的参考价值.