天津地铁盾构二次接收施工技术与实践

摘要

天津地铁6号线R1标新外环东路站—南何庄站区间在盾构接收过程中,除采用传统的端头加固措施,还在洞圈内中间位置焊接两整环弧形钢板,在两圈弧形钢板与钢环焊缝处预留注浆管,并贴钢环外侧加焊花纹钢板一道,以代替传统的帘布压板装置等辅助接收技术,增大了接缝的密实性,降低了接收过程中涌水、涌砂的风险,确保了盾构接收的安全.