动柔度方法在机翼颤振主动抑制方面的应用研究

摘要

颤振是一种影响飞行安全的气动弹性动力学不稳定现象.通过闭环反馈控制提高临界稳定速度的颤振主动抑制技术是近年来的研究热点.国内外针对颤振主动抑制技术进行了大量的理论研究和工程实验.近年来一种被称为"动柔度方法"的振动主动控制方法受到气动弹性研究者的注意.动柔度方法不需要预先确定受控对象的系统矩阵,通过实验测量系统开环动柔度频响函数,避免了建模误差的不利影响,可以反映真实系统的动态特性.然而基于亚临界颤振速度的系统频响函数的动柔度方法,不能保证系统在高于开环颤振临界速度的条件下的闭环稳定性.本文建立了一种综合动柔度方法和颤振裕度方法的颤振主动抑制控制律设计方法,将闭环系统控制律设计问题转化为目标函数的优化问题.数值计算显示,结合动柔度和颤振裕度方法所设计的控制律,可以在一定的范围内有效的提高系统闭环颤振速度.