无级变速器液压系统最佳流量分配关系分析及控制

摘要

无级变速器液压系统溢流和节流损失是动力传递过程能量损失的重要组成部分,根据不同工况完成各分支回路的最佳流量控制,是实现其节能减排的有效途径.但受理论分析模型精度欠佳、ECU监测参数有限等因素制约,无法实现各回路的直接控制.本项目基于理论计算和试验研究,建立各部分多维最佳流量需求关系图,通过液压系统结构参数优化设计实现各分支流量的最佳匹配,并通过变量泵或双联泵技术实现总流量的主动控制.