约束空间跨速工况液膜密封原理研究

摘要

同时满足高速高压与低速高压使用要求的旋转密封是实现高功率密度传动的重要保证,但受结构空间约束与大幅值转速变化工况的影响,传统的车用旋转密封难以满足使用要求.本项目在传统车用旋转密封基本结构和尺寸基础上,研究了考虑密封坝区粗糙峰作用和槽区气体析出影响的车用旋转密封液膜密封机理,并以磨损量、泄漏量以及油膜承载力等性能为优化目标,建立了约束空间大幅值转速变化条件下的旋转密封槽型优化模型,探索出了适合车辆工况使用的旋转密封表面动压结构.项目研究皆在使车辆旋转密封在有限空间约束下,能够满足高压宽转速范围的使用要求,其将为高功率密度车用旋转密封设计奠定理论基础,对提高车用旋转密封的性能有积极意义.