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李勇;
国家自然科学基金委员会;
汽车轮胎; 花纹形状; 优化设计; 动力学性能;
机译:基于Kriging的基于Kriging-Wing-Band水下滑翔机与NURBS为基础血管型参数化的形状优化框架
机译:土木结构的空气动力学形状优化:基于CFD的基于Kriging的方法
机译:使用基于Kriging的模型和伴随方法探索多体几何形状的多阶段形状优化策略
机译:基于定向梯度域纹理趋势直方图的纹理特征提取用于轮胎花纹检索
机译:基于自由形式变形的基于梯度的多启动多模态气动形状优化问题的算法。
机译:基于有限元方法的石墨烯不确定度分析的Kriging替代模型
机译:水轮机叶片形状优化的梯度和基于梯度的方法
机译:基于粘性和多块CFD方法的基于梯度的高效形状优化
机译:轮胎花纹块,使用该轮胎花纹块的结构和修复或加固河流结构的方法以及生产轮胎花纹块的方法
机译:形状优化分析装置,形状优化分析方法,形状优化分析程序
机译:形状优化分析装置,形状优化分析方法和形状优化分析程序
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