佛山奇龙大桥涡激共振及减振试验研究

摘要

涡激共振是一种易于在低风速下发生的风致振动现象.大幅的涡激共振不仅对结构的疲劳产生不利影响,也会对桥面行车安全性带来较大隐患.在影响涡激共振的众多因素中,主梁断面的气动外形直接决定了气流遇到断面以后流动的分离和形成旋涡的特点,对涡激共振的发生及振幅至关重要.本文以佛山奇龙大桥为工程背景,佛山奇龙大桥设计方案为空间双索面独塔斜拉桥，对该桥的涡激共振进行了节段模型试验研究,结果表明原设计方案存在明显的涡激共振响应.为此进一步对栏杆、检修轨道和风嘴等进行了优化比较试验,讨论了不同气动措施条件下的涡激共振减振效果.最后根据试验,针对大桥提出了降低栏杆基座高度、增设风嘴的涡激共振减振措施.