基于AMT混合动力机电耦合动力传动装置及其控制策略

摘要

本文提出了基于AMT的混联混合动力系统,建立了动力耦合装置的力学方程,按照车辆行驶过程中的不同工况,给出了各种工况下混合动力车辆的应用模式.根据所设计的整车能力管理策略控制,通过仿真分析,混合动力样车的动力性有了较大提高,燃油经济性有所提高,改善了排放性能,同时保证驾驶平顺性.混联式混合动力汽车采用结构紧凑的行星齿轮结构对动力进行耦合，能够实现发动机、电动机协同工作或者二者单独工作。