高爆压柴油机连杆改进设计

摘要

为解决高爆压柴油机工作时出现连杆衬套与活塞销咬合故障,通过CAE计算分析将连杆衬套内孔设计为异形孔,两端为曲线孔的异形孔可以预先补偿衬套变形，使润滑油膜分布更加均匀，承载能力更强。经过100h的高爆压磨合试验可以看出，这种结构能大大改善润滑情况，避免出现活塞销与连杆衬套咬合故障。