基于响应面法的正交异性钢桥面板抗疲劳参数设计研究

摘要

正交异性钢桥面板构造复杂,其疲劳性能由各疲劳细节共同决定.以响应面法为基础,根据各疲劳细节的敏感性参数,采用Eurocode3中标准疲劳车和荷载谱将各疲劳细节作用200万次的等效应力幅和结构自重作为目标响应,建立了各疲劳细节的近似响应面模型,根据建立的各响应面模型采用多目标优化设计方法,寻找在各目标响应最优条件下的疲劳性能最优解,能取得较好的优化结果.结果表明,采用响应面法模拟精度较高且效果较好;所提出的方法物理意义明确,求解速度快且精度较高,适用于正交异性钢桥面板抗疲劳参数优化设计.