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发动机悬置系统多目标优化设计

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本文提出以人体在垂直方向振动加速度均方根加权值最小和发动机悬置系统能量解耦为综合目标的多目标优化方法,并根据该方法建立了优化数学模型.

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来源
《中国机械工程学会生产工程分会面向21世纪学术会议》|2001年|136|共1页
会议地点广州
作者
刘光波; 樊兴华;
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作者单位

中国机械工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类设计与计算;
关键词
汽车发动机; 悬置系统; 优化设计;

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