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袁征峰;
中国机械工程学会;
铸态; 全铁素体; 薄壁; 球铁; 排气歧管; 铸件;
机译:涡轮增压柴油发动机排气歧管配置的数值和实验研究
机译:耦合用于排气歧管的CFD-FE分析,减少直喷式柴油发动机的应力
机译:新型一体式排气歧管缸盖欧6柴油发动机的性能,排放和热性能的影响
机译:在瞬态操作条件下DI柴油发动机燃烧室瞬时循环传热的实验研究和DI柴油发动机的排气歧管
机译:基于物理的建模和估计,柴油发动机配备了灵活的进气门驱动装置,可对排气歧管填充动力学进行估算。
机译:符合2007年标准的柴油发动机的先进协同排放研究辅助结果:与2007年之前的柴油机排气遗传毒性作用的比较
机译:用于两级涡轮增压柴油发动机的排气歧管压力估算器
机译:申请认证1990年型重型柴油发动机 - 康明斯发动机公司
机译:引擎例如用于机动车辆的柴油发动机具有集成在气缸盖中的排气歧管,向发动机提供增压空气的涡轮增压器以及冷却增压空气冷却器和排气歧管的冷却回路
机译:排气歧管,例如柴油发动机,其进气管具有宽环形区域,并使用进气法兰与排气孔连接,进气法兰与用于将排气管连接到排气导管的排气法兰集成在一起
机译:使用关于联邦资助的研究的模型预测性控制声明来维持超负荷的生理区域本发明是在政府的支持下完成的,该研究是由美国国立卫生研究院(National Institutes of Health)授予的拨款号ROI-DK0856628-01进行的。美国政府享有本发明的某些权利。 (相关申请的交叉引用)S.C.§119要求2010年10月12日提交的临时申请61 / 392,399的优先权,其公开内容通过引用合并于此。
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