大跨径悬索桥基准索股与空缆标高之间的差异研究

摘要

本文充分考虑了悬索桥主缆架设时索股与索塔之间的相互作用,提出了索股架设过程中塔、索间的相互作用计算图式,充分描述了索股与索塔之间不断变化的受力状态,从而解释了索股架设过程中基准索股标高的不断变化,即基准索股与空缆标高不一致的现象.在宜昌长江公路大桥施工控制中的运用表明,本文的分析方法可靠,可大大提高施工控制精度.