设传力杆水泥混凝土路面胀缝结构受力分析

摘要

本文采用光弹性模型试验和三维有限元方法,研究水泥混凝土路面胀缝结构附近部位的应力分布规律,两者结果吻合,说明计算和试验分析结果可靠.通过计算分析表明,胀缝加传力杆后,最大主应力可减少47.2﹪,力学传递效率为44.4﹪,但在传力杆部位,路面存在应力集中,最大应力集中系数为3.4,传动杆的影响范围是传力杆长度的2~3倍.在靠近缝边4.2cm和传力杆尖端路面最容易发生破坏.同时研究表明,路面板和基层间摩阻力主要影响路面纵向应力和纵向位移,但影响较小,纵向拉应力影响值为5.8﹪,纵向位移影响值为1.8﹪.