SiCp增强铝基复合材料制动摩擦学特性研究

摘要

采用自制的销-盘式摩擦磨损试验机MM-1000型制动摩擦磨损试验机研究了两种SiC颗粒增强铝基复合材料及目前汽车刹车盘材料广泛采用的灰铸铁(HT250)与半金属摩擦材料配副的制动摩擦学特性.结果表明:无论是模拟汽车的连续制动工况还是短时反复制动工况,颗粒增强铝基复合材料的耐磨性能均优于灰铸铁,摩擦系数与灰铸铁相当,摩擦系数的稳定性优于灰铸铁,同时质量仅为灰铸铁的1/3.因此,颗粒增强铝基复合材料是广阔应用前景的灰铸铁制动盘类零件的替代材料.