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汽油均质混合气柴油引燃(HCID)燃烧方式的探索

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为了能够控制汽油均质压燃的着火始点且加快火焰传播速度,本文在一台汽柴油双燃料供给系统的柴油机上进行了汽油均质混合气柴油引燃燃烧方式的探索,研究了汽柴油比、引燃柴油量和EGR率对此种燃烧方式的热效率、燃油经济性和排放的影响.研究结果表明:在一定范围内,此种燃烧方式的热效率显著高于汽油机水平,甚至超过原柴油机水平;烟度几乎为零;HC和NOx有不同程度的上升,但采用EGR后,NOx有明显降低.

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来源
《内燃机清洁高效燃烧国际学术研讨会暨中国内燃机学会第5届燃烧.节能.净化分会首次年会》|2002年|13-19|共7页
会议地点天津
作者
王燕军; 王建昕; 帅石金; 田国弘;
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作者单位

中国内燃机学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 TK421.2;
关键词
柴油引燃; 汽油均质混合; 稀薄燃烧; 排放;

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