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基于电控高压共轨燃油系统的多脉冲复合控制燃烧系统

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为了实现柴油机超低排放的目标,本文提出了基于电控高压共轨燃油系统的多脉冲复合控制均质压燃(HCCI)燃烧系统.该系统应用电控共轨燃油系统,对燃油喷射规律实现多脉冲灵活控制,通过大提前角多次脉冲喷射,成功控制了预混合气的形成、着火和燃烧过程.从小负荷直到平均有效压力高达0.79MPa,成功实现了以预混压燃燃烧为主要特征的燃烧,使柴油机的碳烟和HC排放维持在低水平同时,大幅度降低NOx排放.

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来源
《内燃机清洁高效燃烧国际学术研讨会暨中国内燃机学会第5届燃烧.节能.净化分会首次年会》|2002年|101-107|共7页
会议地点天津
作者
林铁坚; 苏万华; 裴毅强;
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作者单位

中国内燃机学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 TK421.2;
关键词
柴油机; 均质压燃燃烧; 脉冲燃油喷射; 超低排放;

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