登陆型交通船艇线型研究

摘要

本文在原登陆型交通船艇的基础上,从船型的降阻要素和改善风浪中砰击的机理着手,对主尺度优化选择,开发了综合性能优的分水压浪首、压浪尾和雪橇首、压浪尾两型新的登陆型交通船艇,使登陆型交通船艇在阻力性能上进一步优化,达到了节能10﹪左右,且风浪中砰击力度小.将船型研究上升到初级理论论研究阶段,从而为今后高速登陆交通船艇的船型研究提供了一个好的基础,具有好的开发前景.通过理论和试验结果发现随着设计航速的提高,登陆型交通船艇排水量对阻力影响逐步上升,减轻艇体重量非常重要,并指出在高速时如何减小喷溅阻力是一个新的研究内容等.