多段预混压燃(MPCI)模式的拓负荷研究

摘要

本文在单缸柴油机上进行了多段预混压燃(MPCI)模式的拓负荷研究,并对比了石脑油MPCI模式、部分预混压燃(PPCI)模式,汽油MPCI模式和传统柴油燃烧的燃烧排放特性.结果表明,石脑油MPCI模式能够在负荷IMEP 0.4MPa到1.4MPa范围内稳定运行,同时在EGR率低于30％的条件下NOx排放小于0.4g/kWh,碳烟排放低于0.5FSN,最大压升率不超过1MPa/deg.MPCI模式的指示热效率高于传统柴油燃烧,PPCI模式热效率在高负荷由于较高的排气能量损失而低于MPCI模式.