车载有机朗肯循环对动态热源的响应特性

摘要

复杂路况造成汽车尾气参数呈现较强的动态特征,因此,有机朗肯循环(ORC)系统在实际尾气余热回收运行中往往偏离稳态设计工况点,造成实际效率偏低.针对此问题,建立了ORC系统动态模型,同时将热源动态特征分解为四种模式,分析了热源阶跃时间、起始温度、阶跃变化量对系统稳定性的影响.基于模拟结果的分析显示阶跃时间与系统稳定时间呈线性正相关;热源阶跃起始温度和变化量与稳定时间呈二次函数关系.相关研究结论对车载ORC系统的设计与实际运行有较好的指导意义.