四气门汽油机准均质稀混合气燃烧过程的实验研究

摘要

本文在一台未作任何结构改动的四缸、16气门进气道喷射产品发动机上通过二次喷油技术形成优化的缸内准均质稀混合气浓度分析,从而实现准均质稀薄燃烧.性能实验结果表明:再次喷油可拓展发动机稀燃极限1.5-2个空燃比单位,最高达23.5;发动机燃油消耗同原电喷发动机相比可降低19.1％;在整个空燃比范围内,经过优化的两次喷油稀燃的最低油耗较单次喷油稀燃下降6.5％.