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地铁车站T型扩建工程中既有地下结构变形规律研究

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地铁车站T型扩建会引起既有地下结构产生变形乃至破坏.采用考虑土层-基坑围护结构-水平支撑体系-既有车站结构共同作用的三维弹塑性有限元模型,对地铁车站T型扩建工程中既有车站结构的变形规律进行研究.数值模拟结果表明:既有车站的纵向产生不对称上抬挠曲变形,结构整体呈不对称弯曲和刚体转动耦合变形规律.现场监测表明:既有地铁车站结构最大上抬值为7.9mm,最大沉降值不到1mm;既有地铁车站的变形特性与数值分析规律相符合,论证了模拟方法和技术的有效性.

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来源
《中国建筑学会地基基础分会2014年学术会议》|2014年|309-314|共6页
会议地点成都
作者
Wen Ying-wen; 文颖文; Liu Song-yu; 刘松玉;
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作者单位

中国建筑学会地基基础分会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U231.3;
关键词
地铁车站; 扩建工程; 地下结构; 变形特性;
入库时间 2022-08-17 10:28:27

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