基于遗传算法的直升机多动力吸振器的位置优化研究

摘要

本文用频响函数建立了直升机机体/多动力吸振器耦合系统频域数学模型，以正副驾驶员处的振动水平为目标函数，采用多动力吸振器位置序号进行编码的遗传算法对已知结构参数的多吸振器的位置进行优化设计，算例中利用遗传算法求得的最优解和利用穷举法求得的最优解进行了比较，还考虑了吸振器振幅的限制条件，证明其方法的可行性和有效性。