冲压发动机进气道和掺混段节流特性数值研究

摘要

节流特性是冲压发动机进气道设计的关键环节.采用二阶迎风隐式TVD格式,内外流分区耦合求解可压缩N-S方程,数值模拟了弹体,进气道和掺混段一体化通气模型复杂流场.进气道为方形截面X形布局.计算了掺混段出口压力与来流压力比为p/p<,∞>=3.5,4.2,4.9,5.2,5.4和5.5的流场情况.积分得到总压恢复系数σ和流量系数φ,同通气模型风洞试验结果比较,表明计算结果合理.最后对进气道节流特性进行分析,并给出计算得到的节流特性曲线.