关于列车停站时段屏闭门渗透风量的研究

摘要

随着我国经济快速健康的发展,目前我国的地铁建设也处在快速发展和不断完善过程中.改善地铁系统工程及配套设施,优化地铁候车环境,提高城市交通的水平,将是一种必然的要求和趋势.屏蔽门(PlatformScreenDoor简称PSD)系统技术正是在这种环境下得到广泛的应用和发展.当列车停站,列车门和屏蔽门都开启的短时间内,车厢内部、隧道和站台之间会进行热质交换.对车站而言,隧道内热空气进入站台,将会增加站台空调的余热,从而造成站台空调冷负荷的增加;若站台内的空调冷风进入隧道,则站台的新风量需要考虑该部分的漏风,于是增加了新风负荷,同样造成站台空调冷负荷的增加.本文研究关于列车停站时段屏闭门渗透风量.