端面燃烧药柱发动机边缘效应初步研究

摘要

端面燃烧药柱发动机在工作过程中可能出现压强爬升现象,这种压强爬升将使发动机内弹道性能恶化,无法满足总体提供的技术指标要求.本文针对某高燃速发动机在试车过程中出现的压强爬升现象,开展模拟发动机试验和理论分析研究.在对试验结果分析的基础上,建立了端面燃烧药柱燃烧模型,创立了端面燃烧药柱内弹道计算方法,并试验验证了该模型的正确性.利用建立的燃烧模型和分析方法,对模拟发动机端面燃烧药柱初始燃面进行改进设计,试验结果表明,可以获得优良的内弹道性能.