变流量固体火箭冲压发动机进气道补燃室一体化数值模拟

摘要

针对可变流量固体火箭冲发动机,使用AUSM算法和king硼粒子燃烧模型,建立了补燃室进气道一体化数值分析模型。研究了增大燃气流量对固冲发动机性能的影响。计算结果表明,采用与基准燃气流量匹配的固定进气道,增大燃气流量会明显影响进气道性能。虽然能够提高发动机推力,但比冲下降,降低了导弹射程。变流量固冲发动机进气道设计需要综合考虑飞行空域和燃气流量,合理选取和优化进气道设计点,提高发动机性能。