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廖梅军; 杨振蓉; 姚波; 蒋燕英;
中国航空学会;
直升机; 主减速器; 附件传动单元; 齿轮设计; 轴承布置; 机匣设计; 强度计算;
机译:使用重组PIV3主链构建抗1型和2型人副流感病毒的减毒活二价疫苗病毒
机译:具有x型和棒型介晶单元的主链芳族液晶共聚酯的合成表征
机译:灵活的附件设计,可快速进行模具设计:有助于在销型成型,空间弯曲的CFRP面板中实现更大的设计自由度
机译:在铁路PRTC 15型主梁桥的梁之间安装加强钢管和TMD的减弯效果试验
机译:对发动机冷试单元进行建模和分析,以优化传动系统设计,以实现结构可靠性和发动机组件缺陷诊断。
机译:合理设计所有三种血清型的遗传稳定的减毒的脊髓灰质炎疫苗:与消除脊髓灰质炎的相关性
机译:动态减载装置对圆型针织机传动动态载荷影响的实验研究
机译:最终技术报告:700-Hp油设计锅炉的sRC燃烧测试。附件卷D.静电除尘器质量传动和运行数据
机译:机动车辆具有主传动装置,该主传动装置将动力传动系统的动力传递至主车轮,并且前分离单元将动力传动系相对于副传动装置的纵向传动轴断开。
机译:用于机动车辆的传动链装置,具有液压控制装置,该液压控制装置与供应单元连接以向执行单元和离合器供应代理,其中,执行单元沿着主齿轮的输出轴布置,例如,主齿轮。双离合器齿轮
机译:机动车驱动控制装置具有传动单元,该传动单元用于将多个传动齿轮与动力输出装置连接,其中,动力输出装置被设置成铰链连接至主输出。
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