高速铁路隧道断层动态施工力学研究

摘要

隧道穿越区域断层是高速铁路隧道施工的难点,其施工过程中的动态施工力学行为极为复杂,围岩容易发生失稳。本研究运用三维有限元程序进行隧道开挖数值模拟,研究围岩与结构应力、位移等的分布与发展规律,得到隧道断层在三台阶临时仰拱开挖法下的动态施工力学特征,并在此基础上提出相关的施工建议,使隧道在整个施工过程中都处于安全可控范围之内。