台车试验中用等效双梯形波模拟实车正碰减速度波形的研究

摘要

模拟实车正面碰撞试验的台车试验减速度波形源于实车碰撞中车体的减速度波形。通过对实车碰撞中车体减速度波形的分析,发现其具有双台阶特征。提出了一种通过实车正碰试验车体减速度波形提取出相应的等效双梯形波的等效双梯形波理论。台车试验的数学仿真表明,在等效双梯形波下假人模型的各种伤害值响应和运动姿态与相应的实车碰撞波形下假人模型的各种伤害值响应和运动姿态能很好地吻合。这说明,在正碰台车试验中完全可以用等效双梯形波代替相应的实车正碰减速度波形进行约束系统的开发等试验。