出口地铁车辆的一列多车舒适性评价

摘要

为了确定某出口地铁车辆的最佳设计方案,提出了一种基于一列多车的舒适性评价方法。空簧装车特性和车间作用是两个重要的轨道车辆舒适性影响因素。在整车动力学模型虚拟环境下,测试空簧装车特性并与试验台特性对比:两者具有比较一致的基本特征.根据钩缓的测试特性曲线,建立简化的非线性刚度车间连接。在此基础上,应用Wz和Nmv指标进行一列8车车组舒适性对比评价:数字滤波Wz与Nmv评价比较接近,模拟滤波Wz趋于乐观.