基于分散模糊控制的整车主动悬架平顺性联合仿真

摘要

应用联合仿真的方法研究了分散模糊控制在整车主动悬架控制策略中的应用。仿真结果表明,主动悬架系统可以大大降低车身的振动加速度,进一步满足了人们对于车辆平顺性的要求;同时验证了分散模糊控制在整车智能控制策略中的可行性,也为复杂系统的建模和仿真提供了新的思路和解决办法。