流量不对称'十'字交叉口信号相位设计方法研究

摘要

分析了流量不对称情况下对称流向放行相位方案的局限性.针对到达流量不对称的十字交叉口,运用经典的信号配时方法和延误模型计算对称流向放行和单进口放行2种相位设计方案下交叉口的平均延误,确定了不同交通需求情况下应选取的相位设计方案.结果表明,与对称流向放行方案相比,单进口放行方案在流量不对称系数较大时有一定的优越性.